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国产14大经典军用卡车只有老兵才能认全

来源:原创 编辑:admin 时间:2022-08-10 23:42
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  “解放”CA-10是当时的第一种国产卡车,在上世纪五十年代中期开始生产,模仿于苏制的吉斯150卡车而来。CA-10卡车搭载了一台5.6升的6缸柴油发动机,最大功率90马力,还配备5速手动变速箱,最快行进速度每小时65公里。CA-10卡车后期还衍生出多用途型号,比如救护车、运水车、油罐车、工程车、起重车等等。

  “解放”CA-30型卡车诞生在上世纪60年代中期,仿照当时的吉斯157型设计,最大特点就是采用6×6驱动,动力更强,通过性更好,而且轮胎也经过了改进,具有更好的越野能力。CA-30型有很多零件都与之前的CA-10型通用,驾驶舱也是完全相同的,如果出现故障时也便于维修保养。CA-30型还改进了发动机,从最早的90匹马力,提升至109匹马力。

  “解放”CA-141型投产于上世纪80年代末期,90年代初期开始采用,在当时比较常见,数量也很多。这个型号还分为CA-6102型汽油发动机和CA-6110型柴油发动机两种引擎, 最大功率99千瓦,最快行驶速度能达到每小时90公里,该型卡车也比较多用途化,还分为半挂车型、油罐车型、运输车型和工程车型等等,而且相比之前的CA型系列卡车,141型的车厢全部采用金属结构,而不再是之前的木制车厢。

  “解放”CA-1121是CA系列卡车当中第一款采用平头式驾驶舱设计的一个型号,诞生在上世纪90年代中期。CA-1121搭载了一台CA-6110-B1型160马力自然吸气的柴油发动机,最快行驶速度能达到每小时95公里左右,车身载重量为6吨,车身全长7.25米,宽度2.49米,高度2.63米,全车重量5.51吨。CA-1121采用平头式车舱设计,驾驶室空间更宽敞,视线也作为一种多用途军用卡车,也根据原有基础衍生出半挂车型、牵引车型、补给车型、指挥车型、运输车型等。

  “东风”EQ-240型在上世纪70年代中期装备,它也叫做EQ-2082型。最初搭载了一台EQ-6105型汽油发动机,后期改为了“东风康明斯”增加型柴油发动机,最大功率160马力,最快行驶速度每小时90公里。EQ-240型卡车的外形也比较粗犷,尺寸也比较大,而且采用6×6驱动,越野能力好,通过性好,在当时也受到广泛使用。

  “东风”EQ-2100型也叫做EQ-245型,是上一代EQ-240的改良款,这两个车型虽然外观看起来相似,但最大区别就是EQ-245型将两块分离式的风挡玻璃,改为一块整体式结构,与此同时也增强了视线型还改进了变速箱和悬挂系统,动力方面搭载了一台“康明斯”EQ-6BT5.9升6缸柴油发动机,最大功率160马力,最快行进速度每小时90公里,还增宽了轮胎尺寸,越野能力要比前者更强。

  EQ-2102是“东风”EQ系列当中采用平头式车舱设计的一个型号,在EQ-240型之后诞生,同时EQ-2102型当中也沿用了不少前者身上的一些技术。动力系统搭载了一台水冷式直列6缸4冲程柴油发动机,最大功率118千瓦,最快行驶速度每小时90公里,配备A-130型齿轮机械式手动变速箱,带有6个前进挡和一个倒推挡。EQ-2102型的全车长度为7.49米,宽度2.47米,高度2.74米,全车重量7.3吨。这个型号的车舱要更宽敞,采用4门双排座椅,车舱内可乘坐5~7人。

  “陕汽”SX-2150型是当年使用数量最多的多功能军用越野卡车,在上世纪60年代期间设计,70年代中期开始投产,SX-2150型采用6130型柴油发动机,后期还融入了斯太尔发动机技术,当年这个型号的军用越野卡车,主要用于牵引重型火炮或作为机动车指挥车等等。

  SX-2190型6×6军用卡车,在上世纪80年代中期研制,90年代初期开始使用,同样作为一种多用途6×6型越野卡车,当中包括救护车型、指挥车型、运兵车型、救援车型、雷达车型等等,发动机方面引用了斯太尔的一些技术,搭载了柴油发动机,最快行进速度能达到每小时80公里。

  “黄河”JN-252型也是上世纪60年代期间所研制的重型卡车之一,JN-252型采用8×8驱动,越野能力强劲,载重高,全车长度8.4米,宽度2.6米,高度2.6米,全车重量13.5吨,搭载一台6135Q-1型柴油发动机,排量为12升,最大功率220马力,最快行进速度每小时64公里。当时这种卡车主要用来拖拽重型装备或作为指挥车等。

  “汉阳”473型是一种重型牵引式拖车,它由一个独立车头和挂车组合而成,能承载50吨的重量,可以拖拽坦克和重型装备等。搭载一台四冲程12缸风冷直喷式柴油发动机,最大功率216千瓦,最快行驶速度每小时75公里。HY-473型还安装了供暖装备,加装了DC-1型独立燃烧式暖气系统,可以在最低零下40度的环境下保持正常工作。

  “红岩”CQ-261型在上世纪60年代中期研发,作为当时性能最强的6×6越野军用卡车。该车的外观模仿法制贝利埃GBU-15型6×6卡车而来。CQ-261型搭载了一台200匹马力的柴油发动机,最高时速每小时61公里,百公里油耗高达50升。当时的CQ-261卡车多数作为火炮牵引车、火箭炮发射车、以及重型装备运载车等。

  “东方红”TL-665型是上世纪60年代自行研发的一种6×6军用重型越野卡车,搭载了一台TL-8120F型8缸风冷式柴油发动机,最大功率180马力,最快行进速度每小时80公里。当时的“东方红”TL-665重型卡车,主要用于牵引重型火炮,或作为坦克运载车以及重型装备的运载车等。

  “跃进”NJ-230在上世纪60年代诞生,原型为苏制的“嘎兹”63型卡车。当年的跃进NJ-230与“解放”CA-10系列卡车共同采用,生产的数量也很多,但该车的尺寸较小,属于轻型卡车的一种,搭载了一台NJ-70型汽油发动机,最快行进速度每小时90公里。NJ-230卡车后期还被改为各种多用途平台,比如指挥车、火箭炮车、火炮牵引车以及运兵车等等。

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