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低调的奢华——试驾丰田新皇冠

来源:原创 编辑:admin 时间:2022-09-27 05:20
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  皇冠是日系车里历史最悠久的车型,至今已有13代,在中国也已经演化了两代。不过,不能以“只有两代”的眼光来看待皇冠,早在国产之前,它便通过各种途径进入中国,在华南,尤其是广东,很长一段时间皇冠都是高档豪华车的代名词,名望与影响力丝毫不亚于宝马、奔驰。老一代先富起来的人,口里说的“坐宝马,开奔驰”,但他们第一辆体面车型,却是皇冠。

  首次在国内投产的上一代皇冠,曾是奥迪A6L、宝马5系之外的购车首选。目前市场在售的新皇冠,是一款专门针对中国市场开发的车型,尺寸更大,轴距更长,后排空间更加宽敞,隔音效果更佳,性价比也更高。不过,由于市场竞争更加激烈,可选车型更多,再加上老皇冠影响力有点鞭长莫及,因此,新皇冠的销量并不尽如人意。

  有业内人士表示,今年日系车的势头大不如前,许多车型被低估,新皇冠也不例外。其实,车还是那些车,技术也还是那些技术,日系车不会在短短时间变得一无是处。这次试驾,一汽丰田更是不忿地请来新皇冠的竞争对手们,做一次同场竞技,其目的并非踩低他人,更多是为彰显新皇冠的优点。

  一是蛇形穿桩,要求以60km/h的车速绕过桩距为18米的桩。由于新皇冠底盘布置是采用豪车常配的前置后驱(FR),行驶中后轮“推动”前轮,不仅车身重量分配比例更均衡,还提供更优良的操控稳定性;二是0~60km/加速和制动,新皇冠3.0L和2.5L发动机,均采用双VVT-i技术,其加速成绩虽然稍逊色于涡轮增压技术,但却大大降低了燃油消耗,且16英寸通风盘式/后15英寸实体盘式制动系统,提供了良好的制动效果和热衰减性;三是VDIM综合体验,连带着颠簸路面体验,VDIM是丰田特有的车辆动态综合管理系统,它将ABS、EBD、TRC、VSC、EPS等系统进行优化整合,通过协同运作大幅提升了车辆在加速、制动以及稳定性控制方面的表现,实现了单一功能独立运作所无法比拟的更细腻的动态安全管理,令驾驶者能更从容控制车辆,效果非常明显,且自适应可变悬挂系统大幅减少了车身晃动,提升了驾乘舒适性;四是静谧性测试,组委会专门找了噪音计,测试怠速、匀速以及加速下的噪音,数据显示,各个环节中,新皇冠的噪音值要低上许多,静谧性大幅领先于对手。

  谁都想做一个理性的汽车消费者,但这似乎并非易事,人在江湖,难免互相影响,越是要加价的车,捧场的人越多,这也是最令人不解的地方。汽车工业发展至今,独门秘笈趋近于无,技术、设计乃至品质都严重同质化,主流车型之间,很难说谁的产品就一定比别人好。理性消费者应学会反潮流而行,在一种车系火时,选择另一种相对冷门的车系,或许能收获更多实惠。时下德系车风头正劲,此时逆流而行购日系车也是不错的选择。

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