全国免费服务热线

x8x8皇冠

瑞典CV90装甲车闻名世界

来源:原创 编辑:admin 时间:2023-01-10 22:55
分享到:

  瑞典CV90车系一向以战斗车形态闻名于世。该车系的紧致化外型,搭配各种不同口径的链炮炮塔和反装甲飞弹,既可以运兵也可以作战。不过,面对未来日益严苛的战场环境,上述的战斗车形态似乎已经难撑大局。因此,配备120mm口径滑膛炮的CV90 120-T、由英国航太公司(BAE Systems)全新设计的CV90 Armadillo装甲运兵车,便朝向单一功能的趋势发展。同时,NEMO/AMOS 120mm口径迫击炮系统,采用半自动填装的无人炮塔,亦可借CV90等平台使用。

  CV90车系自1984年开始研发,研发重点在于高机动性、防空和反战车性能、高生存性和防护力。1988年完成样车,1988至1991年进行测试作业,并于1993年开始交付瑞典陆军使用,目前全球有超过1000辆CV90车系服役中。除了瑞典本身使用之外,芬兰采购184辆CV9035,丹麦也采购45辆CV9035。

  CV90车系依照使用国家的需求,有不同的电子配备及防护力,车重也介于23至35吨之间。CV90车系采用扭力杆悬吊系统,驱动轮在前、惰轮在后,7对承载轮的1、2、6、7对装置避震器,搭配LP型533mm宽幅履带,对地面压力便相对减轻。基本型的CV90车舱内已加装防弹衬垫,提供乘员更佳的防护力。由于CV90车系的发动机位在底盘右前方,左前方的瞭望窗则为驾驶的位置,所以特别重视底盘前方的装甲防御力。以CV9040为例,全车装甲可以抵挡14.5mm口径穿甲弹射击,底盘正面装甲则可以抵挡30mm口径翼稳脱壳穿甲弹射击。

  瑞典CV90 120-T于1998年底开始研发,2000至2001年原型车问世,2008年完成样车,但电子设备仍继续研发,在2010年中全部完成。CV90 120-T中型战车除了120mm口径滑膛炮之外,发动机、底盘结构、悬吊、主动反应装甲(AAC)也和其他CV90车系不同,堪称全新设计的衍生型。

  由于CV90 120-T加装120mm口径主炮的3人炮塔,驾驶员位于车体内前左侧,并且在其顶部有1个顶舱盖。在车体前部外面安装了驾驶员用的3具潜望镜,其中中间的那具可以替换为AN/VVS-CV90被动式夜视仪,以便驾驶员在夜间使用。再加上车内的炮弹和主动反应装甲的重量,使CV90 120-T的车重增加为35吨。对此,原有的550hp柴油发动机便不敷使用,所以CV90 120-T换装最新的V-84柴油发动机,在2200rpm时可输出最大马力670hp。与之匹配的是艾利森公司的X-300系列自动变速箱,有4个前进档和2个倒车档。这种低转速高扭力输出的柴油发动机,让CV90 120-T机动性倍增。最大速度达到70公里/小时,最大行程为600公里。

  早期的CV90 120-T炮塔上装有1具球形的低讯全景瞄准系统(PLSS),但2008年完成的样车却将PLSS整合在遥控武器站内,配合12.7mm口径机枪使用,并在炮塔前方增加DNGG、UTAAS等光学瞄准系统,非常先进。尤其在近年的不断改良下,CV90 120-T的电子化程度始终处于世界前端。

  CV90 120-T采用瑞士RUAG公司制造的CGT120/L50 120mm口径高压滑膛炮,并安装有热护套和炮口制退器,可以发射各种炮弹,包括北约制式的120mm口径炮弹、德制DM-53 /DM-63翼稳脱壳穿甲弹等。这些炮弹的药筒外壳为半可燃材质,在射击后完全烧光,只会留下底壳,退壳非常方便。在半自动装弹机的辅助下,火炮的发射速度可达12至14发/分钟。另外,弹药基数为45发,其中12发装置在位于炮塔尾舱的半自动装弹机内,另外33发储存在车体后部弹舱。同时,为求主炮射击的精准度,CV90 120-T的底盘悬吊也特别加强,可以抵消主炮射击时的后座力,因此CV90 120-T的火力丝毫不逊于当今世界上顶级的主力战车。

  不过,由于原先的后方乘员舱已改为弹舱并增加装甲防御,因此CV90 120-T的底盘尾门可能无法完全开启,是未来待改进之处。

  CV90 120-T最特殊之处,在于贴合底盘周围的主动反应装甲(AAC-Active Aemor Concept)。不同于一般被动反应装甲块(ERA)只有在喷流接触时才会引爆,这种主动反应装甲采用分散式网路架构,配合感应侦测器可以预先引爆成破片或热焰流摧毁来袭弹药,并已在英国航太公司的SEP 8X8装步车上使用,也有相关测试影片证明其效果。

  同时,CV90 120-T采用低视度的抗红外线迷彩涂装,可以降低被敌人发现的机率;烟雾发射器也隐藏于炮塔后方,可以减少雷达讯号反射值(RCS)。

  CV90 Armadillo装甲运兵车是目前最新问世产品,英国航太公司在2010年欧洲陆军装备展上正式公开CV90 Armadillo。它是由CV90车系的底盘拆除炮塔后改装而成,外观较明显的更动是取消底盘上方的炮塔环,并以长方形钢板覆盖形成一个密闭车舱,后方有7具悬吊式折叠座椅,可以提供7名士兵乘坐。火力方面,基本型可配装各种遥控武器站,其中展示车型装备「狐猴」遥控武器站,其上配装12.7mm机枪,旁边并增设1个瞭望窗。

  折叠式悬吊座椅可以避免地雷或即造爆裂物(IED)引爆时的爆震直接传到士兵身上,同时折叠收纳可以节省空间;车舱中央则有2具桶形座椅,为车长和射手位置,并由彩色多功能显示器提供资讯。驾驶位置和原有的CV90车系相同,并未更动。此外,原有的钢质履带也换成胶合履带,噪音小且重量更轻,士兵乘坐的舒适感更佳。CV90 Armadillo的外型非常紧致,车身高度约和1名成年人相当,就算加上车顶设备的高度也只有2公尺左右,战场隐蔽性极佳。CV90 Armadillo车重为26吨,有效负载为9吨,搭配最大马力550hp的柴油发动机,马力/重量比维持一定水准。CV90 Armadillo不但速度快,过弯更是灵巧,极小的回转半径极适合在城市街道行驶。

  同时,采用最新型被动装甲元件,增强对地雷和简易爆炸装置的防御能力,CV90 Armadillo除整车的被动防护力外,还包括抗炸底盘、侧裙防爆装甲板、车顶装甲、车舱防弹内衬。CV90 Armadillo也配备最新型的SAAB LEDS150主动防御系统(ADS)及外部灭火设备,整体防护力高于现行的5级标准。

  后方车顶两侧的2具SAAB LEDS150可以能够探测和拦截360度范围内的各种来袭威胁,包括RPG-7火箭弹和反装甲飞弹。该系统结合软、硬杀方式,配备包括雷射预警器(LD-2)、飞弹来袭警报器(MAW)及主动防御控制装置(ADC-150),并由高速定向发射器摧毁来袭弹药,有效拦截范围涵盖360度,有效拦截距离为5至15m,拦截仰角为负15至65度。因此,无论是平飞的反装甲火箭还是攻顶的飞弹,都可以拦截。

  此外,CV90 Armadillo也采用低视度的抗红外线迷彩涂装,以降低被敌人发现的机率。CV90 120-T 及CV90 Armadillo相互搭配运用,机动性高,火力强大,亦能以A400M运输机空运;因其价格可能只有主力战车1/2到1/3左右,对于部分不适合采用大吨位主力战车的国家,是一项不错的选择。

在线客服
售前咨询
  • 点击这里给我发消息
售后服务
  • 点击这里给我发消息